VinFast thay đổi cuộc chơi – Liệu Việt Nam có dẫn đầu thị trường xe điện Đông Nam Á?

Từ lâu, Thái Lan luôn được coi là trung tâm của ngành công nghiệp ô tô Đông Nam Á. Tuy nhiên, một “cơn địa chấn” đang diễn ra tại Việt Nam và có khả năng đảo lộn hoàn toàn cục diện này. Bài viết dưới đây sẽ giải mã thực trạng đáng kinh ngạc của thị trường xe điện (EV) Việt Nam.

1. Sự bùng nổ của doanh số ô tô và tỷ lệ xe điện tại Việt Nam

Năm 2025 đánh dấu một bước ngoặt lịch sử đối với thị trường ô tô Việt Nam. VinFast – nhà sản xuất nội địa – đã lần đầu tiên vươn lên vị trí dẫn đầu về thị phần xe bán ra trong nước, vượt qua các thương hiệu xe ngoại vốn đã dẫn dắt thị trường trong nhiều năm.

Nhìn lại toàn cảnh thị trường, năm 2024 đã chứng kiến sự phục hồi với doanh số đạt khoảng 494.000 chiếc (tổng ước tính từ các thành viên VAMA, Hyundai và VinFast), tăng khoảng 10% so với năm trước nhờ các chính sách hỗ trợ như giảm lệ phí trước bạ của Chính phủ.

Đến năm 2025, đà tăng trưởng này càng bùng nổ hơn khi tổng doanh số cả năm đạt khoảng 604.000 chiếc, thiết lập kỷ lục cao nhất từ trước đến nay. Động lực chính cho sự tăng trưởng này chính là dòng sản phẩm xe điện đang được mở rộng nhanh chóng của VinFast.

Doanh số ô tô và tỷ lệ xe điện (EV) bán ra giai đoạn 2023-2025 tại Việt Nam.
Nguồn số liệu: VAMA

Trong đó, hai mẫu xe có ảnh hưởng lớn nhất đến thị trường năm 2025 là mẫu xe điện mini VF 3 và mẫu SUV hạng A – VF 5. Trong đó, VF 3 đạt doanh số khoảng 45.000 chiếc/năm, giữ vị trí số 1 về doanh số trong tất cả các dòng xe (bao gồm cả xe xăng). VF 5 theo sát với khoảng 44.000 chiếc được bàn giao, tạo nên một cục diện nơi xe điện chiếm giữ những vị trí cao nhất trong danh sách xe bán chạy tại Việt Nam.

Nhờ sự thành công của các mẫu xe chủ lực này, tỷ lệ xe điện tại Việt Nam từ mức khoảng 9% năm 2023 đã tăng vọt lên ước tính khoảng 29% vào năm 2025. Chỉ trong vòng 2 năm, tỷ trọng xe điện đã tăng gấp hơn 3 lần. Các con số này cho thấy cơ cấu thị trường ô tô Việt Nam đang thay đổi nhanh chóng từ xe động cơ đốt trong truyền thống sang xe điện.

2. Tỷ lệ xe điện cao nhất Đông Nam Á

Con số “29% tỷ lệ xe điện” của Việt Nam là một điểm sáng nổi bật trong khối ASEAN. Ngay cả khi so sánh với các nước láng giềng từng dẫn đầu khu vực, tốc độ phổ cập xe điện của Việt Nam vẫn vượt xa.

• Thái Lan (Tỷ lệ xe điện khoảng 18-20%): Tại thị trường ô tô lớn nhất ASEAN này, tỷ lệ xe điện năm 2025 đạt khoảng 18-20%. Dẫn đầu thị trường là BYD với thị phần áp đảo, chiếm khoảng 40% tổng lượng xe điện bán ra. Theo sau là các thương hiệu Trung Quốc khác như MG, Deepal của Changan, hay GAC Aion. Hầu như các hãng xe Trung Quốc đang độc chiếm phân khúc xe điện tại đây.
• Indonesia (Tỷ lệ xe điện khoảng 15-18%): Năm 2025, tỷ lệ xe điện trong doanh số xe du lịch tại Indonesia tăng lên mức 15-18%. Các nhà sản xuất Trung Quốc cũng đang trỗi dậy mạnh mẽ, tiêu biểu là BYD đã vượt qua Wuling để chiếm vị trí dẫn đầu về doanh số EV năm 2025. Trong khi đó, Hyundai cũng đang nỗ lực duy trì sức cạnh tranh thông qua sản xuất tại địa phương.

Tại Thái Lan, tỷ lệ xe điện năm 2025 đạt khoảng 18-20%, dẫn đầu thị trường là BYD.
Nguồn: Bangkok Post

Ngoại trừ Singapore (quốc gia có doanh số ô tô hàng năm chỉ ở mức khoảng 50.000 chiếc), Việt Nam hiện là quốc gia có tỷ lệ xe điện cao nhất Đông Nam Á. Tỷ lệ này thậm chí là con số cao thứ hai trong khu vực Đông Á, chỉ sau mức 50% của Trung Quốc.

Một điểm đặc biệt là trong khi các quốc gia khác nâng cao tỷ lệ xe điện nhờ “cuộc tấn công” của các hãng xe Trung Quốc (đứng đầu là BYD), thì tại Việt Nam, duy nhất thương hiệu nội địa đang thống trị thị trường và thực hiện quá trình điện hóa với tốc độ vượt trội so với các nước xung quanh.

3. Tại sao VinFast lại mạnh đến thế?

Sự ủng hộ nồng nhiệt dành cho VinFast bắt nguồn từ chiến lược bán hàng độc đáo chưa từng có ở các nhà sản xuất truyền thống, kết hợp với sự hỗ trợ mạnh mẽ từ Chính phủ.

Trước hết, về mặt chiến lược, điểm nổi bật nhất chính là chính sách giá. VinFast tách rời giá trị bộ pin đắt đỏ ra khỏi giá xe và triển khai mô hình “thuê pin” (Battery Subscription). Nhờ đó, mẫu xe ăn khách VF 3 có mức giá cực kỳ chiến lược, chỉ từ 235 triệu VNĐ nếu chọn gói thuê pin. Điều này không chỉ giúp hiện thực hóa giấc mơ sở hữu ô tô cho những người trước đây chưa đủ khả năng tài chính, mà còn khai thác nhu cầu mua chiếc xe thứ hai chưa từng có tại Việt Nam.

Bên cạnh đó, việc tạo dựng các điểm chạm (touchpoint) len lỏi vào đời sống hàng ngày cũng rất thành công. VinFast tích cực triển khai các showroom bên trong các trung tâm thương mại lớn như Vincom do tập đoàn mẹ vận hành. Khách hàng có thể tiếp cận các mẫu xe điện mới nhất một cách tự nhiên như khi đi chọn điện thoại thông minh trong lúc mua sắm hoặc đi ăn. Thêm vào đó, sự hiện diện của hãng taxi điện Xanh SM trên khắp các đường phố cũng là một yếu tố then chốt. Trải nghiệm từ việc đi taxi điện đã tạo ra một lộ trình tự nhiên dẫn dắt sự quan tâm của khách hàng đến việc sở hữu xe VinFast.

Sự ủng hộ nồng nhiệt dành cho VinFast bắt nguồn từ chiến lược bán hàng độc đáo, kết hợp với sự hỗ trợ mạnh mẽ từ Chính phủ.
Nguồn: Hires.vn

Các chính sách của Chính phủ cũng thúc đẩy mạnh mẽ chuyển động của doanh nghiệp. Chính phủ đã áp dụng ưu đãi đặc biệt là miễn hoàn toàn lệ phí trước bạ (vốn thường chiếm 10-12% giá trị xe) cho xe điện đến năm 2027, giúp chi phí sở hữu thực tế thấp hơn đáng kể so với xe xăng. Mặt khác, các quy định về môi trường cũng đang ủng hộ xe điện. Hà Nội đã quyết định thí điểm các vùng phát thải thấp (LEZ) nhằm hạn chế dần xe xăng vào khu vực trung tâm thành phố từ năm 2026. Những biện pháp này đang làm tăng chi phí và rủi ro khi duy trì xe xăng trong tương lai, từ đó tạo ra sự thay đổi về tâm lý: “Nếu mua xe, hãy mua xe điện”.

4. Liệu doanh số ô tô Việt Nam có vượt Thái Lan?

Nhìn vào kết quả kinh doanh năm 2025, doanh số ô tô tại Việt Nam đạt khoảng 604.000 chiếc, thu hẹp khoảng cách với quốc gia dẫn đầu khu vực lâu năm là Thái Lan (khoảng 632.000 chiếc) xuống chỉ còn chưa đầy 30.000 chiếc.

Doanh số ô tô Việt Nam và Thái Lan giai đoạn 2023-2025.
Nguồn số liệu: VAMA

Vào năm 2023, hai quốc gia còn cách biệt tới 370.000 chiếc. Tuy nhiên, Việt Nam – với kỳ vọng tăng trưởng kinh tế cao và tỷ lệ sở hữu ô tô hiện còn dưới 10% – đang bám đuổi với tốc độ kinh ngạc. Với sự tăng tốc của làn sóng xe điện và sự sôi động của thị trường do VinFast tạo ra, khả năng cao là Việt Nam sẽ vượt Thái Lan về doanh số ô tô vào năm 2026, trở thành thị trường ô tô và quốc gia xe điện lớn nhất Đông Nam Á cả về danh tiếng lẫn thực tế.

Từ thời đại của Thái Lan – nơi được mệnh danh là “Detroit của Châu Á”, chuyển sang một “Trung tâm xe điện Châu Á” do Việt Nam dẫn dắt. Cách đây vài năm, ít ai có thể hình dung điều này sẽ xảy ra, nhưng ngành công nghiệp ô tô Việt Nam dường như đang đứng trước một bước ngoặt vĩ đại.

Về dữ liệu trong bài viết: Dữ liệu doanh số từ năm 2023 đến 2025 được ước tính dựa trên tài liệu IR chính thức của VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam), TC Motor (Hyundai) và VinFast, bao gồm toàn bộ thị trường bao gồm cả xe thương mại.